enflasyon emeklilik ötv döviz akp chp mhp
DOLAR
8,8689
EURO
10,4740
ALTIN
499,21
BIST
1.385
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Parçalı Bulutlu
23°C
İstanbul
23°C
Parçalı Bulutlu
Pazar Az Bulutlu
26°C
Pazartesi Az Bulutlu
25°C
Salı Sağanak Yağışlı
24°C
Çarşamba Sağanak Yağışlı
23°C
Avrupa Kıtası'nda 2019 sonu prestijiyle 25 farklı ülkede toplam 298 otomotiv montaj ve üretim tesisi bulunurken, Türkiye sahip olduğu 17 üretim ...
20.04.2021 04:36
Türkiye Elektrikli ve Hibrid Araçlar Derneği (TEHAD) Lideri Berkan Bayram, yaptığı açıklamada, ulaşım dalındaki dönüşüm ve yakıt teknolojilerine ...
21.04.2021 00:33
Kamu yayıncısı NHK'nin haberine nazaran, akıllı telefon ve 5G ağ ekipmanlarına yönelik artan çip talebi sonrası, araba üreticileri tedarik ...
22.04.2021 02:45
Fransız Renault, geçen sene sonunda konsept olarak tanıttığı crossover modeli Kiger'ı resmen tanıttı. Kiger'ın yerden yükseliği 205 mm ...
20.04.2021 06:30

İkinci el araç alacaklara kritik uyarı! Ekspertiz firmalarıyla ilgili şikayet yağıyor

Tüketici Dernekleri Federasyonu (TÜDEF), hem sıfır hem de ikinci el araç alacak vatandaşları yapılan hileler konusunda uyardı. Perte çıkmış, ağır …

İkinci el araç alacaklara kritik uyarı! Ekspertiz firmalarıyla ilgili şikayet yağıyor
27.04.2021 14:36
0
A+
A-

Tüketici Dernekleri Federasyonu (TÜDEF), hem sıfır hem de ikinci el araç alacak vatandaşları yapılan hileler konusunda uyardı. Perte çıkmış, ağır hasarlı araçların sağlam raporu verilerek satılabildiğine dikkat çeken TÜDEF Lider Vekili Sinan Vargı, “İki araç kesilip birbirine eklenerek yapılan araca sağlam raporu verebiliyorlar. TRAMER kayıtları kazadan 45 gün sonra sisteme düştüğü için bu müddet zarfında tamir ettirilip, hasarsız diyerek satılıyor. Ya da ekspere tıpkı renk, modelde sağlam aracı götürüp, noterde ağır hasarlı aracın satışını yapabiliyorlar. Eksper raporlarındaki ‘DB’ düzeltme boya değil, değişen boya; ‘ÇB’ de çizik boyası değil çıkma boya. Vatandaş, TSE Yeterlilik Dokümanı olmayan ekspere gitmesin” dedi.

BELEDİYE MÜSAADESİYLE

İkinci el piyasasında ayda 400 ila 500 bin aracın el değiştirdiğine, bunların yüzde 70’inin yani 280 bin ila 350 binin ekspertiz firmalarına başvurduğunu belirten Vargı, tespit ve ihtarlarını şöyle sürdürdü: “İşleri düzgün gitmeyen bir çok esnaf, ‘bu işte yeterli para var’ diyerek, anlamadığı halde oto ekspertiz firması açtı. Bir ekspertiz firması açmak için belediyeden müsaade almak kâfi oluyor. Piyasada 6 bin ekspertiz firması var lakin yalnızca bin 500 ila 2 bin tanesi TSE Yeterlilik Dokümanına sahip. Makus niyetli yahut satıcı ile anlaşan oto ekspertiz firmaları ikinci el araç satın alacak bireye aracın yanılgılarını söylemiyor. Hava yastığının patlak olduğunu gizliyor. Emniyet kemeri, direnç atılarak tamir edilmiş üzere gösteriliyor. Şoför kaza yaptığında hava yastığı ve emniyet kemeri çalışmadığı mevte yol açabiliyor.”

ŞİKÂYET YAĞIYOR

TÜDEF olarak son aylarda ekspertiz firmalarıyla ilgili çok sayıda şikayet aldıklarına dikkat çeken Vargı, “Yönetmelik gereği 8 yaş altı yahut 160 bin kilometre altı araçlarda ekspertiz raporu mecburî. Oto ekspertiz firmaları araçtaki hasar ve kusurları raporlarına yansıtmadıkları takdirde satıcı ile birlikte, müteselsilen, sorumlu. Lakin açılan davaların en az iki yıl sürmesi, ikinci el araç satın alan tüketicileri mağdur ediyor. Ayrıyeten oto ekspertiz firması, noter satışı sırasında TSE Yeterlilik Evrakına sahip değilse ileride açılacak davalarda bu doküman ne yazık ki geçerli olmuyor” dedi.

DENETİM EDİLMELİ

“Satın alınacak aracın mutlaka motor ve şasi numaraları alınmalı, noter periyodunda bu numaraların birebir olduğu denetim edilmeli” diyen Vargı şunları söyledi: “Çünkü sağlam aracı ekspere götürüp, tıpkı marka tıpkı renk kazalı araçların satıldığı da görülüyor. Yeniden daha az vergi ödemek için aracın alış bedelinin düşük gösterilmesini kabul ediyorlar. İleride bir dava açıldığında noterde belirtikleri düşük bedel alıcıya geri ödeniyor. Böylelikle hasarlı araç satanlar aracı geri alsalar bile ortadaki gösterilmeyen farkı alıcıya ödemiyorlar. Kıymetli bir nokta da aracın ruhsatı kimin üzerine ise banka havalesi de o şahsın üstüne yapılmalıdır. Akrabam, kardeşim onun ismine gönder, deniliyor. Lakin bu ileride ‘ben para almadım’ olayına dönüşüyor. Vatandaş, sonradan mağdur olmamak için mutlaka TSE evraklı oto ekspertiz firmalarına gitmeli.”

KONTROLLERİN ARTMASI GEREK

TÜDEF Lider Vekili Vargı, Ticaret Bakanlığı’nın tüketici şikayetleri ve piyasa nezareti açısından; Sanayi Bakanlığı’nın ise ölçüler ayarlar ve TSE Yeterlilik Evrakı açısından oto ekspertiz firmaları üzerindeki kontrollerini arttırması gerektiğini söyledi. Bayiden bile olsa sıfır araç alanları da TSE evraklı ekspertiz firmalarına gitmeleri konusunda uyaran Vargı, sıfır aracı hasarlı çıkanların iade hakkı bulunduğunu vurguladı. Vargı, “Araç TIR’dan indirilirken düşebiliyor, kaportası çizilebiliyor, TIR içinde birbirine çarpabiliyor. Bu durumda kaporta boyanıp, kimi modüller değiştirilip tüketiciye tekrar sıfır diye satılabiliyor. Fabrikadan gelen eksperler hasarı tespit etseler bile, bayii kabul etmezse tüketici mahkemesinde dava açmak zorunda kalınıyor” dedi.

NELERE DİKKAT EDİLMELİ?

TIPKI model biri arttan biri önden hasarlı iki aracın kesilip sağlam raporuyla satılabildiğini, DB’nin düzeltme boya değil değişen boya; ÇB’nin çizik boyası değil Çıkma Boya olduğunu anlatan Vargı, ikazlarını şöyle sürdürdü: “Can güvenliği açısından hava yastıklarının sağlam, emniyet kemerlerinin çalışır durumda olduğu denetim edilmeli. Ön tampon, ön kaput ve farların değişimi araçta hasar olduğunu ortaya koyar. Aracın beyni ve başka üniteler denetim edilerek, kilometresi ile oynanıp oynanmadığı ve TÜV Muayene kayıtları istenmeli. Aracın kaza durumu, kesim değişimi, şase ile dikmelerde kaynak olup olmadığına bakılmalı. Araç kesimlerinin kaynakla birleştirilip birleştirilmediğine bakılmalı. Jantlarda kaynak ve çatlak olup olmadığı denetim edilmeli. 2020 model hasarlı araçlara 2015-2016 üretim etiketli çıkma modüller takılıyor. Makûs niyetli oto ekspertiz raporlarında çoklukla ‘DB’ tabiri kullanılıyor. Bu aslında değişen boya. Ancak alıcıya bu düzeltme boya denilerek hasar hafif gösteriliyor. ‘ÇB’ olarak yazılan raporlara da çizik boyası deniliyor lakin sonradan bunun çıkma boya ve kesimin çıkma olduğu anlaşılıyor.”

KAYNAK: HÜRRİYET
ETİKETLER: , , , ,
Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.